目前市場上已經開始使用CMS智能電子后視鏡的汽車品牌多嗎？具體有哪些？在全球范圍內配置電子后視鏡的車輛早已如火如荼的發展起來了。比如奧迪的e-tron、雷克薩斯的ES300h、奔馳的Actors重卡以及本田e等。但這些車型主要還是以歐洲和日本的市場為主。國內的話，比亞迪也曾經出過增加電子后視鏡的車型，但也受制于國內的規定而沒有大范圍落地。更多的是一些概念性的車型，那也只能是看看而已。但隨著今年7月份新要求的實施，這已經不是概念了。當下就已經有的車型要配置電子后視鏡了，較早爆出來的就是北汽魔方，其頂配車型明確要配置電子后視鏡，并且已經可以量產了。產業鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場的推廣與應用。精拓CMS智能電子后視鏡使用感受整體很不錯。廣州視角擴散功能電子后視鏡人機交互

CMS智能電子后視鏡應用：在商用車（公交車、客車、卡車）領域，由于自身車體結構高大，同時在駕駛轉彎過程中存在內輪差，導致此類商用車輛駕駛過程中存在諸多視野盲區，由此帶來事故隱患，安裝智能電子后視鏡可以有效提升駕駛安全性。電子后視鏡是取代/輔助傳統光學外后視鏡的車輛側后部、左右前輪盲區監測設備。旨在通過安裝在A柱四顆帶算法攝像頭、兩個車內顯示屏及附屬設備，達到減少司機視覺盲區、減輕駕駛員疲勞從而提高車輛駕駛安全性。高清電子攝像頭安裝于車輛前上部傳統后視鏡的附近位置，根據實車情況調整角度以獲取比較好監測范圍。每一側各有一個長焦攝像頭和一個短焦攝像頭，長焦攝像頭主要負責提供側后方 45°范圍內影像，短焦攝像頭提供車左 前、右前方盲區影像，同時彌補駕駛員視野和長焦攝像頭視野間的盲區。攝像頭需具有寬動態，在強光直射攝像頭時，能在屏幕上清晰地顯示亮、暗光區域的影像。深圳云臺電子后視鏡車道變更提示現在都說電子后視鏡好？到底好在哪里呢？

CMS智能電子后視鏡是新型汽車視野裝置，新國標出臺助推行業快速發展。傳統后視鏡發展至今已經百年歷程，但仍存在四大弊端：視野盲區較大、增大風阻、后車遠光燈眩目、雨雪天氣干擾。因此，各大汽車廠商有意采用影像系統來取代后視鏡的地位，但受限于法律法規，一直停留在概念車中。直至2016年，歐盟ECER46落地，日本、歐洲相繼開始探索電子后視鏡（CMS）的可能。新國標近期出臺加速行業發展和量產落地：隨著汽車向著電子化、智能化方向不斷發展，汽車流媒體后視鏡產品逐漸成熟，各國相繼出臺了相關標準允許使用電子后視鏡取代物理后視鏡。

雨天行駛，看不清后方車輛？夜間行駛，光線灰暗？電子外后視鏡就完美的解決了這些難題。因為屏幕被安裝在車內，所以只需要處理好攝像頭便可。目前，大多數電子外后視鏡是通過物理遮擋和電動加熱功能相配合的方法，來應對雨雪天氣等惡劣環境的破壞。而且，得益于電子外后視鏡可自動調節亮度的優勢,及高清攝像頭的數字DSP技術加持下，還能使視野更清晰，讓夜間開車更安全。電子外后視鏡搭載的攝像頭具有可旋轉性，擴大視野范圍，減少盲區。并且，屏幕安裝在車內，顯示器與外部后視鏡的高度相同，位于駕駛員的直觀視線之內，這使得駕駛員無需大幅轉換視角。CMS智能電子后視鏡在特殊環境下的作用怎么樣？

商用車和乘用車 CMS 電子后視鏡系統都是由攝像頭、顯示屏、控制器三部分構成，但是商用車方 案比乘用車更復雜，新國標 3/4 都在講商用車要求，只有 1/4 在講乘用車要求。（1）乘 用車 CMS 方案：一般由 2 個顯示屏+2 個左右外耳攝像頭+集成 1 個流媒體后視鏡（選配） +控制器構成；中間的一類鏡可以是流媒體后視鏡，也可以是原來傳統玻璃內后視鏡的形式， 但是 2 個三類鏡都是“攝像頭+顯示屏”形式，顯示屏一般是 5/6/7 英寸屏。（2）商用車 CMS 方案：商用車 CMS 系統復雜度更高，因為商用車屏幕和所要呈現的區域會多一些（前 盲區+下盲區+左盲區+右盲區），因此商用車 CMS 方案在外側攝像頭通道數會更多，由 左側 2 個+右側 2 個+前面 1 個（選裝）+后側 1 個（選裝）攝像頭構成；商用車顯示屏比 乘用車更大，左右 2 個主顯示屏一般是 12.3 寸屏，可以在同一塊屏的上下兩個不同區域分 屏顯示同一側二類鏡和四類鏡畫面，而五類鏡、六類鏡可以同時分屏顯示在 1 個顯示屏中。 根據目前推出的方案，其商用車標準版 CMS 系統由左右側 2 個 12.3 寸顯示屏+4 個 攝像頭+控制器構成，增強版 CMS 系統由左右側 2 個 12.3 寸顯示屏+6 個攝像頭+控制器 構成，增強版多出來的 2 個攝像頭分別安裝在車頭正前方與車尾。 車侶多功能智能電子后視鏡與市場上的電子后視鏡的區別是什么？工程車智能電子后視鏡盲點顯示提醒

電子后視鏡與普通的大視野后視鏡有什么區別？廣州視角擴散功能電子后視鏡人機交互

CMS智能電子后視鏡是一個跨界的全新產品，在設計、測試、制造等方面完全不同，這需要企業在技術、人員、設備、設施等方面持續加大投資。另一方面，產品的變化，也會促使企業從傳統行業向電子行業升級，整個運營體系都需要進行產業升級。據業內人士預測，隨著電子后視鏡的投產，汽車后視鏡市場容量會增加10－15倍。未來，汽車產業必將向著電動化、網聯化、智能化、共享化方向發展，隨著電子后視鏡大規模生產，其供應鏈可能會大規模洗牌，產業鏈的不斷完善，帶來成本的下降，更加有利于市場的推廣與應用，這對于汽車中控供應商和傳統后視鏡供應商來說都是一個機會。廣州視角擴散功能電子后視鏡人機交互

廣州精拓電子科技有限公司是以提供360全景影像，防碰撞預警系統，安全輔助駕駛系統，疲勞駕駛預警系統為主的有限責任公司，公司位于田心大道8號三樓，成立于2006-05-10，迄今已經成長為汽摩及配件行業內同類型企業的佼佼者。公司主要提供電子產品設計服務；汽車零配件設計服務；通信設備零售；通信系統設備制造；集成電路制造；商品零售貿易（許可審批類商品除外）；網絡技術的研究、開發；通信終端設備制造； 汽車零部件及配件制造（不含汽車發動機制造）；玩具制造；家用電器批發；計算機零售；計算機批發；衛星通信技術的研究、開發；通訊設備及配套設備批發；通訊終端設備批發； 計算機零配件零售；電子產品零售；互聯網商品銷售（許可審批類商品除外）；軟件開發；信息技術咨詢服務；計算機技術開發、技術服務；電氣設備批發；商品批發貿易（許可審批 類商品除外）；貨物進出口（專營專控商品除外）；技術進出口；汽車零配件批發；計算機零配件批發；電子、通信與自動控制技術研究、開發；汽車維修工具設計服務； 等領域內的業務，產品滿意，服務可高，能夠滿足多方位人群或公司的需要。多年來，已經為我國汽摩及配件行業生產、經濟等的發展做出了重要貢獻。