針對(duì)蒸發(fā)器分液頭分配均勻性檢測(cè)： 在檢測(cè)蒸發(fā)器密封性的同時(shí)，設(shè)備的多路流量監(jiān)測(cè)技術(shù)還提供了對(duì)分液均勻性的補(bǔ)充評(píng)估。它通過(guò)集成微型流量計(jì)，能夠?qū)崟r(shí)測(cè)量蒸發(fā)器各支路的氦氣流量分布情況。如果各個(gè)支路之間的流量偏差超過(guò)了15%，那么就可以判定為分液不均。這個(gè)功能巧妙地將傳統(tǒng)的密封檢測(cè)與關(guān)鍵的功能性能評(píng)估結(jié)合起來(lái)，從而能夠有效地避免因?yàn)榉忠侯^設(shè)計(jì)問(wèn)題或制造缺陷導(dǎo)致的局部結(jié)霜或泄漏問(wèn)題，使得蒸發(fā)器的整體換熱效率穩(wěn)定性提升了20%。電子膨脹閥低溫密封，氦氣設(shè)備捕捉常溫難發(fā)現(xiàn)的泄漏。揚(yáng)州檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件高精度氦氣檢漏設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域

對(duì)于汽車空調(diào)蒸發(fā)器的檢測(cè)，高精度氦氣檢漏設(shè)備的防誤判功能很好地提高了檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。該功能可以通過(guò)多次的檢測(cè)和數(shù)據(jù)對(duì)比，從而減少了因?yàn)橥饨绺蓴_或設(shè)備瞬時(shí)波動(dòng)導(dǎo)致的誤判。當(dāng)設(shè)備檢測(cè)到疑似泄漏時(shí)，會(huì)自動(dòng)進(jìn)行重復(fù)檢測(cè)，只有當(dāng)多次檢測(cè)結(jié)果一致時(shí)才會(huì)判定產(chǎn)品為不合格產(chǎn)品。同時(shí)防誤判功能還能夠?qū)z測(cè)環(huán)境中的背景氦氣濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)和補(bǔ)償，避免因?yàn)榄h(huán)境中氦氣濃度過(guò)高導(dǎo)致的誤判。這一功能確保了檢測(cè)結(jié)果的可靠性，降低了不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)的風(fēng)險(xiǎn)。揚(yáng)州檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件高精度氦氣檢漏設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域蒸發(fā)器低溫密封，氦氣設(shè)備溫控艙模擬極端環(huán)境檢測(cè)。

針對(duì)汽車空調(diào)冷凝器的異形接口問(wèn)題，高精度氦氣檢漏設(shè)備的柔性密封工裝技術(shù)解決了這一檢測(cè)難題。設(shè)備配備有可便捷更換的硅膠密封模塊，能夠根據(jù)接口的不規(guī)則形狀自動(dòng)貼合，進(jìn)而確保了檢測(cè)時(shí)的氣密性。同時(shí)工裝內(nèi)置微型壓力傳感器，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)密封壓力（保持在 0.3 - 0.5MPa），避免了過(guò)壓導(dǎo)致?lián)p壞接口或密封不嚴(yán)的問(wèn)題出現(xiàn)。該技術(shù)使異形接口的檢測(cè)成功率從 85% 提升至 99%，尤其適用于新能源汽車空調(diào)系統(tǒng)中集成化冷凝器的復(fù)雜接口檢測(cè)。

蒸發(fā)器結(jié)霜工況檢測(cè)： 高精度氦氣檢漏設(shè)備配備了專門(mén)的濕度控制模塊，可以模擬真實(shí)的低溫高濕環(huán)境。設(shè)備在檢測(cè)艙內(nèi)就能營(yíng)造出0 - 5℃、同時(shí)相對(duì)濕度達(dá)到80%的結(jié)霜條件。等蒸發(fā)器表面形成0.5 - 2mm厚的均勻霜層后，再進(jìn)行氦氣充壓檢測(cè)。因?yàn)樗獙涌赡軙?huì)掩蓋住微小的泄漏點(diǎn)，所以設(shè)備會(huì)采用階段性升溫融霜策略（檢測(cè)壓力保持不變），專門(mén)捕捉融霜瞬間的泄漏信號(hào)峰值。這個(gè)方法能讓低溫結(jié)霜狀態(tài)下的泄漏檢測(cè)靈敏度恢復(fù)到常溫水平的90%，從而確保蒸發(fā)器在冬季制熱和除霜循環(huán)中的密封可靠性。電子膨脹閥密封檢測(cè)，氦氣設(shè)備可測(cè)低至 1×10?1? Pa?m3/s 的泄漏。

該高精度氦氣檢漏設(shè)備在汽車空調(diào)壓縮機(jī)的檢測(cè)中，采用了先進(jìn)的氦氣回收系統(tǒng)，很大程度上降低了氦氣消耗成本。該系統(tǒng)能夠?qū)z測(cè)過(guò)程中排出的氦氣進(jìn)行回收、凈化和再利用，氦氣回收率可達(dá) 90% 以上，漏率嚴(yán)控<8.97×10?? mbar·l/s。在檢測(cè)過(guò)程中，氦氣從壓縮機(jī)中排出后，經(jīng)過(guò)過(guò)濾、干燥等處理步驟，去除其中的雜質(zhì)和水分，然后重新壓縮儲(chǔ)存，以供下次檢測(cè)使用。該氦氣回收系統(tǒng)的應(yīng)用，既很好地減少了氦氣的采購(gòu)量，降低了生產(chǎn)成本，又減少了氦氣排放對(duì)環(huán)境造成的影響，相比于傳統(tǒng)更加符合現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保的生產(chǎn)理念。熱交換器接管彎曲部位，氦氣設(shè)備加載應(yīng)力檢測(cè)密封。上海綠色環(huán)保汽車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件高精度氦氣檢漏設(shè)備工藝

熱交換器網(wǎng)絡(luò)通信，氦氣設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享與管理。揚(yáng)州檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件高精度氦氣檢漏設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域

汽車空調(diào)壓縮機(jī)缸體水套密封檢測(cè)： 針對(duì)壓縮機(jī)缸體水套（冷卻水道）的密封檢測(cè)，設(shè)備采用了巧妙的雙腔隔離檢測(cè)法來(lái)避免誤判。它的關(guān)鍵思路是將壓縮機(jī)缸體的水套腔室和制冷劑循環(huán)腔室完全物理隔離開(kāi)來(lái)。檢測(cè)時(shí)，設(shè)備專門(mén)向水套腔室里充入氦氣作為示蹤氣體，而制冷劑腔室則保持真空狀態(tài)。接著，通過(guò)高靈敏度的傳感器來(lái)檢測(cè)制冷劑腔室內(nèi)部是否出現(xiàn)了氦氣。如果檢測(cè)到氦氣，那就明確說(shuō)明水套存在泄漏問(wèn)題。這種隔離檢測(cè)的方式優(yōu)勢(shì)非常明顯：它能有效區(qū)分開(kāi)到底是水套泄漏，還是其他腔體（如制冷劑腔或曲軸箱）發(fā)生了泄漏，完全避免了傳統(tǒng)整體檢測(cè)方法中可能出現(xiàn)的交叉干擾問(wèn)題。這使得缸體水套泄漏點(diǎn)的定位準(zhǔn)確率達(dá)到了完美的 100%，從根本上確保了壓縮機(jī)的冷卻系統(tǒng)（水套）和制冷系統(tǒng)（制冷劑腔）是完全單獨(dú)密封、互不干涉的，徹底杜絕了冷卻液與制冷劑意外混合的風(fēng)險(xiǎn)。揚(yáng)州檢測(cè)汽車空調(diào)系統(tǒng)關(guān)鍵零部件高精度氦氣檢漏設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域