10%-99.99% 的氦氣濃度調節范圍，使設備能滿足新能源與普通汽車高壓燃油箱從 “批量檢測” 到 “漏點定位” 的全場景需求，拓寬了應用邊界。在普通汽車燃油箱的批量檢測中，需采用 99.99% 高純度氦氣，確保檢測靈敏度，快速篩選不合格品；而在新能源汽車高壓油箱的研發階段或售后維修中，常需對漏點進行準確定位，此時可將氦氣濃度降至 10%-50%，配合氦氣噴槍使用（濃度過高易導致漏點周圍區域氦氣濃度飽和，難以定位），既能滿足定位精度（±5mm），又能減少高純度氦氣消耗。設備通過雙質量流量控制器（精度 ±0.5% FS）實現濃度調節，分別控制純氦氣與壓縮空氣的流量，經 10L 緩沖罐穩壓后進入充注系統，濃度穩定性 ±0.5%，調節響應時間≤1 秒。系統內置 10 組常用濃度參數配方，如 “99.99%（批量檢測）”“50%（焊縫定位）”“30%（接口定位）” 等，換型時一鍵調用，無需重新校準。針對新能源汽車高壓油箱的 “集成式管路”（多管路與油箱一體成型），設備還支持 “分段濃度調節”，通過 PLC 編程實現不同管路檢測時的濃度自動切換，例如檢測主油箱時用 99.99% 濃度，檢測分支管路時切換至 30% 濃度，既保證主油箱檢測精度，又提高管路漏點定位效率，無需拆卸油箱即可完成全組件檢測。65S 檢測周期較傳統設備提速 50%，提升產能。中山汽車燃油箱氦檢測設備回收

該設備對新能源汽車高壓燃油箱的 “集成式傳感器密封檢測” 具有專項優化，可檢測油箱上集成的壓力傳感器、溫度傳感器的密封性能，避免傳統設備的檢測盲區。新能源汽車高壓油箱常集成壓力、溫度等傳感器，傳感器與油箱的接口是密封薄弱區，傳統檢測設備只檢測油箱本體，忽略傳感器接口，易導致傳感器接口泄漏；該設備通過 “特定傳感器接頭” 實現一體化檢測：為不同型號的傳感器定制適配的密封接頭（材質為氟橡膠，耐油耐高壓），檢測時將傳感器接口與油箱本體同時置于真空腔內，充氦后傳感器接口的泄漏會與油箱本體的泄漏一同被檢測到，漏率閾值仍為 2.17×10??mbar?l/s，無需額外檢測步驟。特定接頭采用快速插拔設計，更換時間≤1 分鐘，適配市場主流的傳感器型號（如 Bosch、Continental 的壓力傳感器）。集成式傳感器密封檢測功能使新能源汽車高壓油箱的檢測更全方面，避免因傳感器接口泄漏導致的燃油泄漏風險，提升高壓燃油系統的整體安全性。深圳穩定汽車燃油箱氦檢測設備10Kpa 充氦壓力配合真空環境，強化泄漏檢測靈敏度。

針對普通汽車燃油箱的 “多品種混線生產” 需求，該設備的 “快速換型功能” 可實現不同型號油箱的快速切換，換型時間≤5 分鐘，遠低于傳統設備的 30 分鐘。普通汽車工廠常需在一條生產線上生產多種車型的油箱（如同時生產轎車、SUV、MPV 的油箱），傳統檢測設備需更換工裝、調整參數，換型時間長，影響產能。該設備通過 “參數配方 + 快速換模” 實現快速換型：設備內置 50 組以上油箱檢測參數配方（含真空度、充氦壓力、漏率閾值、氦氣濃度等），換型時只需在觸摸屏上選擇對應車型，系統自動加載參數；工裝方面，真空腔的定位工裝采用快速夾鉗設計，更換時無需拆卸螺栓，只需松開夾鉗即可更換定位塊，定位塊更換時間≤2 分鐘；充氦接頭采用模塊化設計，不同型號油箱的接頭可快速插拔（更換時間≤1 分鐘）。快速換型功能使設備在多品種混線生產時的有效作業率提升至 90% 以上（傳統設備只 70%），滿足普通汽車工廠 “小批量、多批次” 的生產需求，無需為不同車型配置特定檢測設備，降低設備投資成本。

10Kpa 的充氦氣壓力設定，是基于新能源與普通汽車高壓燃油箱材質特性的優化選擇，既能保障檢測精度，又能避免工件損傷。普通汽車燃油箱多為金屬材質（冷軋鋼板、鋁合金），耐壓通常≥50Kpa；而新能源汽車為減重常采用 HDPE 塑料燃油箱，長期承受高壓易產生塑性變形（實驗顯示 20Kpa 壓力下 HDPE 油箱變形量達 0.3mm，超出尺寸公差）。10Kpa 的壓力值經 1000 組不同材質油箱的實驗驗證：對金屬油箱而言，該壓力可使氦氣充分滲透焊縫、螺紋接口等密封薄弱區，不會產生應力集中；對 HDPE 塑料油箱，變形量可控制在 0.1mm 以內（通過激光位移傳感器實測），完全符合 GB/T 18465 對塑料油箱尺寸穩定性的要求。設備采用 “比例閥 + 壓力傳感器” 的閉環壓力控制系統，充氦過程分為 “快速充注（0-5Kpa，5 秒）- 緩慢穩壓（5-10Kpa，5 秒）” 兩個階段，壓力波動≤±0.2Kpa，避免壓力驟升導致的油箱局部損傷。針對新能源汽車特殊的 “金屬 - 塑料復合油箱”（如油箱口為金屬嵌件），設備還支持充氦壓力在 5-20Kpa 范圍內自定義調節，并聯動調整檢漏儀靈敏度（壓力降低時靈敏度提升 20%），確保不同材質組合油箱的檢測精度一致，無需更換設備或工裝。65S 檢測周期單腔配置，空間利用率優于多腔設備。

95% 的氦氣回收率不僅大幅降低檢測成本，還符合新能源汽車行業的綠色生產理念，解決了傳統氦檢設備 “氦氣消耗大” 的痛點。氦氣作為不可再生稀有氣體，市場價格高達 800 元 / L，傳統氦檢設備回收率常低于 70%，單臺油箱檢測氦氣成本超 15 元，長期運行經濟性差；而該設備采用 “三級遞進式回收系統”，實現 95% 的高回收率：首先是機械過濾，通過 5μm 精密濾芯去除氦氣中的油蒸氣、金屬碎屑等雜質，避免污染后續組件；第二級為分子篩脫水，采用 3A 分子篩吸附氦氣中的水分，防止水分影響膜分離效率；第三級為聚酰亞胺膜分離，膜材料對氦氣的選擇性滲透系數 He/N?≥500，可有效分離氦氣與空氣，使得回收氦氣純度達 99.5%，可直接回用于檢測流程，只需要補充 5% 的新氦氣即可。氦氣濃度 10%-99.99% 可調，拓寬設備應用邊界。深圳穩定汽車燃油箱氦檢測設備

氦氣回收含膜分離技術，He/N?分離系數≥500。中山汽車燃油箱氦檢測設備回收

設備的 “清潔生產設計” 符合新能源與普通汽車行業的環保要求，避免傳統檢測設備的環境污染問題。傳統水檢法產生的廢水需處理，易造成水污染；該設備采用干式檢測（氦檢），無廢水產生；氦氣回收系統為封閉式設計，無氦氣直接排放，避免大氣污染；設備使用的潤滑劑、清潔劑均為環保型產品（可生物降解），避免土壤污染。清潔生產設計使設備符合國家 “雙碳” 政策與環保法規，無需額外建設廢水處理設施，降低環保成本，同時提升車企的環保形象，特別適合對環保要求高的新能源汽車工廠。中山汽車燃油箱氦檢測設備回收