流量測試系統(tǒng)的風(fēng)機(jī)控制采用矢量變頻技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速 0-3000rpm 無級(jí)調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)精度達(dá) ±1rpm，確保風(fēng)量控制準(zhǔn)確性。風(fēng)道內(nèi)安裝氣流可視化裝置，通過煙霧發(fā)生器與高速相機(jī)觀察氣流流動(dòng)狀態(tài)，直觀分析風(fēng)道內(nèi)的氣流分布與渦流情況，為風(fēng)道結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供直觀依據(jù)。系統(tǒng)軟件具備數(shù)據(jù)曲線擬合功能，可根據(jù)實(shí)測數(shù)據(jù)自動(dòng)擬合風(fēng)量 - 風(fēng)壓特性曲線，預(yù)測不同工況下的空調(diào)送風(fēng)性能，減少測試次數(shù)與成本。測試平臺(tái)配備能源回收裝置，將測試過程中的風(fēng)能部分回收轉(zhuǎn)化為電能，節(jié)能率達(dá) 10-15%。設(shè)備采用模塊化設(shè)計(jì)，各功能單元如風(fēng)機(jī)、流量計(jì)、控制箱等均可拆卸更換，便于維護(hù)與升級(jí)，延長設(shè)備整體使用壽命。自動(dòng)涂油軌跡由 CAD 導(dǎo)入，復(fù)雜曲面分段準(zhǔn)確涂覆。蘇州高速HVAC汽車空調(diào)智能裝配檢測產(chǎn)線

氣密性測試系統(tǒng)通過高精度檢測確保空調(diào)無泄漏隱患，為新能源車空調(diào)安全運(yùn)行保駕護(hù)航。系統(tǒng)采用差壓法檢測技術(shù)，配備進(jìn)口高精度壓力傳感器，年漂移量≤0.1% FS，可檢測低至 0.1ml/min 的泄漏率。測試工裝采用四缸同步驅(qū)動(dòng)快速夾緊機(jī)構(gòu)，3 秒內(nèi)完成空調(diào)總成的定位與密封，夾緊力均勻分布，避免工件變形。測試回路采用多通道設(shè)計(jì)，可同時(shí)檢測蒸發(fā)器腔、冷凝器腔等多個(gè)腔體，每個(gè)通道可以單獨(dú)控制壓力（5-50kPa 可調(diào)）與保壓時(shí)間。創(chuàng)新采用階梯式升壓策略與溫度補(bǔ)償算法，消除環(huán)境溫度變化對(duì)檢測結(jié)果的影響，確保測量準(zhǔn)確性。系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)算泄漏率并與預(yù)設(shè)閾值對(duì)比，合格產(chǎn)品自動(dòng)打印帶二維碼的測試報(bào)告，不合格產(chǎn)品標(biāo)記缺陷類型并分流至返工區(qū)。測試管路采用路徑設(shè)計(jì)優(yōu)化并配備快速接頭，減少容積影響與換型時(shí)間，配合自診斷功能，確保長期穩(wěn)定運(yùn)行。東莞高速HVAC汽車空調(diào)智能裝配檢測產(chǎn)線應(yīng)用領(lǐng)域線束不良品標(biāo)準(zhǔn)化處理，返工全程可跟蹤。

電性功能測試工序可以驗(yàn)證空調(diào)電器系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性，采用模塊化測試平臺(tái)實(shí)現(xiàn)多參數(shù)同步檢測。測試平臺(tái)集成電壓、電流、電阻等多種傳感器，可模擬新能源車 12V/48V / 高壓供電系統(tǒng)，對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)、風(fēng)機(jī)、風(fēng)門電機(jī)等電器部件進(jìn)行通電測試。系統(tǒng)按預(yù)設(shè)程序依次檢測各部件的啟動(dòng)電壓、工作電流、功率消耗及控制信號(hào)響應(yīng)時(shí)間，例如壓縮機(jī)啟動(dòng)電流需≤15A，風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)響應(yīng)時(shí)間≤0.5 秒。對(duì)于 CAN 總線控制的智能空調(diào)，還需測試通訊協(xié)議兼容性與數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定性。測試過程中若出現(xiàn)短路、過流或信號(hào)異常，系統(tǒng)立即斷電保護(hù)并記錄故障代碼。所有測試數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳 MES 系統(tǒng)，形成電器性能檔案，該工序測試覆蓋率達(dá) 100%，確保無電器隱患流入下道工序。

噪音測試工序的隔音艙門采用氣動(dòng)開啟方式，配備雙重密封結(jié)構(gòu)，關(guān)閉后艙內(nèi)氣壓略高于外界，有效阻止外界噪音傳入。艙內(nèi)安裝消聲尖劈，進(jìn)一步吸收高頻噪音，確保測試環(huán)境的純凈度。測試工裝采用彈性減震支撐，與艙體地面完全隔離，固有頻率＜5Hz，避免外界振動(dòng)通過工裝傳遞給被測空調(diào)。麥克風(fēng)陣列采用高精度 MEMS 麥克風(fēng)，采樣頻率達(dá) 96kHz，可捕捉更細(xì)微的聲音變化，配合聲成像軟件，能直觀生成噪音源分布熱力圖，分辨率達(dá) 1cm×1cm，幫助工程師快速定位風(fēng)機(jī)葉輪不平衡、軸承異響等問題。測試系統(tǒng)支持自定義測試流程，可設(shè)置不同風(fēng)速、溫度下的多組測試方案，自動(dòng)計(jì)算聲壓級(jí)、聲功率級(jí)等 10 余項(xiàng)聲學(xué)參數(shù)，并與預(yù)設(shè)的 NVH 標(biāo)準(zhǔn)庫進(jìn)行對(duì)比分析，生成合格 / 不合格判定結(jié)果及改進(jìn)建議報(bào)告，為新能源車艙內(nèi)靜音性能提升提供數(shù)據(jù)支持。倍速鏈變頻調(diào)速啟動(dòng)平穩(wěn)，無沖擊減工件晃動(dòng)。

視覺引導(dǎo)機(jī)器人螺釘鎖付系統(tǒng)的機(jī)器人控制系統(tǒng)采用基于 EtherCAT 的高速運(yùn)動(dòng)控制總線，控制周期達(dá) 1ms，確保機(jī)器人運(yùn)動(dòng)同步。系統(tǒng)具備碰撞檢測功能，通過力傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測機(jī)器人末端受力，當(dāng)檢測到超過預(yù)設(shè)閾值（50N）的碰撞力時(shí)，0.1 秒內(nèi)停止運(yùn)動(dòng)并回退，保護(hù)機(jī)器人與工件安全。螺釘供料器采用振動(dòng)盤與直線送料器組合設(shè)計(jì)，振動(dòng)頻率可調(diào)（50-200Hz），確保螺釘平穩(wěn)輸送且姿態(tài)一致，供料成功率達(dá) 99.9%。供料軌道末端安裝螺釘姿態(tài)檢測傳感器，若發(fā)現(xiàn)歪斜、倒置等不良姿態(tài)，立即剔除并補(bǔ)充合格螺釘。系統(tǒng)軟件具備生產(chǎn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)功能，可自動(dòng)記錄每小時(shí)鎖付數(shù)量、合格率、平均鎖付時(shí)間等參數(shù)，生成趨勢圖表，為產(chǎn)能分析與工藝優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持，確保單班螺釘鎖付良率穩(wěn)定在 99.8% 以上。倍速鏈工裝板輕量化，防靜電處理護(hù)元件。東莞高速HVAC汽車空調(diào)智能裝配檢測產(chǎn)線應(yīng)用領(lǐng)域

流量測試風(fēng)道光滑處理，粗糙度 Ra≤0.8μm。蘇州高速HVAC汽車空調(diào)智能裝配檢測產(chǎn)線

噪音測試工序是評(píng)估空調(diào)運(yùn)行舒適性的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采用半消聲室與高精度聲學(xué)檢測系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)整體測量。測試工位采用全封閉隔音艙設(shè)計(jì)，艙內(nèi)背景噪音≤25dB (A)，符合 ISO 3745 聲學(xué)測試標(biāo)準(zhǔn)。空調(diào)總成通過特定工裝固定在測試臺(tái)上，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)模擬不同風(fēng)速檔位運(yùn)行。艙內(nèi)布置 6 個(gè)麥克風(fēng)陣列，分別采集空調(diào)出風(fēng)口、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)等關(guān)鍵部位的噪音信號(hào)，采樣頻率達(dá) 48kHz，可捕捉 20Hz-20kHz 全頻段噪音。數(shù)據(jù)經(jīng)頻譜分析系統(tǒng)處理，生成噪音聲壓級(jí)、聲功率級(jí)及頻譜特性曲線，與預(yù)設(shè)閾值對(duì)比判定是否合格。系統(tǒng)支持多工況測試，可模擬怠速、高速等不同行車狀態(tài)下的空調(diào)運(yùn)行噪音，測試全程＜30 秒，為新能源車艙內(nèi) NVH 性能優(yōu)化提供數(shù)據(jù)支持。蘇州高速HVAC汽車空調(diào)智能裝配檢測產(chǎn)線