TPU可應用于汽車內飾部件，如齒輪旋鈕、儀表板或控制臺部件，必須滿足表面質量、老化、耐磨和耐刮擦方面的嚴格要求，同時又要經濟：TPU獨特的耐刮擦和耐老化性能組合使其成為汽車市場的較好選擇。其極快的循環性能使熱塑性聚氨酯成為成型商更便宜的解決方案。在密封件和墊片應用中，TPU能夠滿足對低壓縮長久變形和出色耐磨性和耐油性的要求。在紡織品涂層中可應用于傳送帶、充氣物品或***設備。在工業領域，我們日常見到的皮帶往往是TPU做成的，TPU皮帶以蠕變低、機械強度高而被廣泛應用。依靠TPU的強度高、彈性好、耐磨和耐油性優良等特性，生產出各種滿足不同市場需求的產品。上海 TPU

目前常用的護套材料分金屬材料和非金屬材料。金屬材料有銅護套、鋁護套、鉛護套。非金屬護套有熱塑性軟塑料、熱固性軟塑料、熱固性彈性體、熱塑性彈性體等。其中TPU（熱塑性聚氨酯彈性體）雖然具有耐磨性、回彈性、低溫柔韌性等綜合性能優異，但是普通TPU粒子的物性、阻燃性、耐污性、抗靜電等特殊性能還不能滿足線纜的要求，所以要對TPU進行改性，一方面TPU廠家直接開發針對線纜領域的產品，另一方面電纜料廠家外采TPU進一步改性后銷至線纜領域。上海 TPUTPU在地理勘探電纜中主要應用于地震檢波器線纜，油田勘探線纜，陸地/海洋勘探線纜。

熱塑性聚氨酯(TPU)是一種可熔融加工的熱塑性彈性體，具有高耐久性和柔韌性。TPU為**苛刻的應用提供了大量的物理和化學性能組合，例如汽車、電線和電纜、休閑透氣薄膜、運動和紡織涂料、耐候性、不黃變薄膜等。它具有介于塑料和橡膠之間的特性。由于其熱塑性，它具有其他彈性體無法比擬的多項優勢，例如：優異的抗拉強度，斷裂伸長率高，承重能力好。生產TPU所需的三種基本原材料是：多元醇或長鏈二醇擴鏈劑或短鏈二醇二異氰酸酯它是由硬鏈段和軟鏈段組成的線性嵌段嵌段共聚物。。它是在二異氰酸酯與一種或多種二醇以特定方式發生加聚反應時產生的。

關于聚醚型TPU與聚酯型TPU主要是由聚醚多元醇與聚酯多元醇來區分的。聚醚多元醇是在分子主鏈接構上含有醚鍵、端基帶有羥基的醇類聚合物或齊聚物。因其結構中的醚鍵內聚能較低，并易于旋轉，故由它制備的聚氨酯材料低溫柔順性能好，耐水解性能優良，雖然機械性能不如聚酯多元醇基聚氨酯，但手感性好。體系粘度低，易與異氰酸酯、助劑等組分互溶，加工性能優良。聚酯多元醇主要是由二元羧酸和二元以上醇類化合物進行縮聚反應生成的產物，其結特征是在分子主鏈上含有酯基、在端基上具有羥基的大分子醇類，分子量一般為500~3000。由聚酯多元醇為基礎的聚氨酯材料，通常都具有力學機械性能好，耐油、抗磨性能優越等特點，但它們的耐水解性能較差，低溫柔順性差，其制品的手感，尤其是低溫時的手感不如聚醚多元醇基聚氨酯柔軟。聚酯多元醇的內聚能大，室溫下多為蠟狀固體，加熱熔融后的粘度較大，它們與聚氨酯合成中所用的其它原料組分的互溶性遠不如聚醚多元醇好。TPU在電信及通訊線纜中主要應用于光纖線纜及數據線。

聚氨酯材料大多由聚酯、聚醚等長鏈多元醇與多異氰酸酯、擴鏈劑或交聯劑反應而制成。聚氨酯的性能與其分子結構有關，而基團是分子的基本組成成分。通常，聚合物的各種性能，如力學強度、結晶度等與基團的內聚能大小有關。聚氨酯分子中，除含有氨基甲酸酯基團外，不同的聚氨酯制品中還有酯基、醚基、脲基、脲基甲酸酯基、縮二脲、芳環及脂鏈等基團中的一種或多種。各基團對分子內引力的影響可用組分中各不同基團的內聚能表示。酯基的內聚能比脂肪烴和醚基的內聚能高；脲基和氨基甲酸酯基的內聚能高，極性強。因此聚酯型聚氨酯的強度高于聚醚型和聚烯烴型，聚氨酯-脲的內聚力、粘附性及軟化點比聚氨酯的高。酯基的內聚能比脂肪烴和醚基的內聚能高；脲基和氨基甲酸酯基的內聚能高，極性強。因此聚酯型聚氨酯的強度高于聚醚型和聚烯烴型，聚氨酯-脲的內聚力、粘附性及軟化點比聚氨酯的高。尼龍織物兩面擠塑涂復上聚氨酯熱塑性彈性體制作充氣筏，其性能遠優于硫化橡膠充氣筏。上海 TPU

我國熱塑性聚氨酯彈性體(TPU)企業集中于沿海地區，在這些地區形成了較大規模的TPU產業群。上海 TPU

由于熱塑性聚氨酯具有優異的耐磨性、較高的拉伸強度和伸長率，同時兼具低溫柔韌性，以及硬度范圍廣、承載能力大等性能，應用范圍十分***，如汽車車體外部配件、電纜護套、工業膠管、齒輪、密封件、膠帶、滑雪鞋和各種膠輪等。但是，由于TPU生產成本高、加工性能不如聚烯烴等，從而限制了它的進一步推廣應用。因此，人們正在通過各種努力，在TPU中摻加與之相容的廉價聚合物，制成聚合物“合金”，從而達到降低成本、改善某些特殊性能的目的。熱塑性聚氨酯硬度范圍從邵氏A80至邵氏D74、彈性模量在10~1000MPa范圍，一般的TPU樹脂還不能滿足工程制件。人們發現，用玻璃纖維增強材料，可以明顯提高TPU材料的力學性能。TPU用玻璃纖維增強后，力學性能如彎曲模量、拉伸強度大幅度提高，彈性模量高達5000MPa，耐熱性能明顯改善，熱膨脹系數為(1.5~3.5)×10-6/K，與金屬相近。增強TPU在沖擊性能方面有巨大優勢，彈性模量低于2500MPa的增強TPU受沖擊時不發生斷裂，是汽車車身大型制件所需的重要材料。上海 TPU