Envalior的PA46擁有較好的抗疲勞強度和耐磨性:Stanyl的高結晶度和良好的晶狀結構使其比大多數工程塑料和耐熱塑料具有更佳的抗疲勞強度,優于PPA、PPS和PA66.而對于齒輪、拉鏈器來說，抗疲勞強度很重要。StanylPA46還有極好的耐磨性,雖然Stanyl與PA66、POM的摩擦系數很相似,但Stanyl的PV額定值較高,從而允許對Stanyl施加高壓或高速.改性StanylPA46有更好的耐磨性;Stanyl表面光滑堅固,加之在高溫下的剛性使其成為滑動部件的理想材料。PA46 具有耐高溫性能，可在機罩下長期使用，無鉛焊接加工。山西PA46

荷蘭皇家帝斯曼集團是一家全球科學公司，專注于健康、營養和材料領域。在材料方案領域，該公司已經在塑料齒輪領域取得了舉足輕重地位。其中，Stanyl®PA46材料已經成功應用于全球2億多輛汽車的執行器中，這些執行器包括電子節氣門控制(ETC)執行器、廢氣再循環系統(EGR)、渦輪、通用執行器(GPA)執行器和可變進氣系統。Stanyl®PA46材料在汽車執行器中的應用已經證明了其可靠性能和成本效益。首先，這種材料具有出色的耐熱性和耐磨性，能夠在高溫和高壓的環境下保持穩定的性能。這對于汽車發動機等高溫環境下的執行器非常重要。其次，Stanyl®PA46材料具有良好的耐化學性，可以抵抗汽車發動機中的各種化學物質的侵蝕。此外，這種材料還具有優異的機械性能，如較高的強度和剛度，使得它能夠承受汽車引擎的高負荷工作。通過在全球2億多輛汽車中的廣泛應用，Stanyl®PA46材料已經成功證明了其可靠性能。它能夠在各種極端條件下運行，確保汽車引擎的正常工作，并且具有較長的使用壽命。此外，該材料還具有成本效益，它的生產成本相對較低，且使用壽命長，能夠為汽車制造商帶來更好的經濟效益。天津DSMPA46PA46采用80°C(175°F)水熱注模，可實現經濟、安全和便捷的加工。

PA46是一種具備高溶點和高晶粒大小的新式聚酰胺環氧樹脂。PA46是由丁二胺和己二酸縮聚反應而成的脂環族聚酰胺，盡管有滌綸66類似的分子式，但PA46的每一個給出長短的鏈上的氟苯個數大量，鏈構造*對稱性；而高寬比對稱性的鏈構造導致其晶粒大小高（約為70%），并且結晶體速度更快，因此溶點*高（295℃），熱形變溫度也高，而長期性應用溫度可以達到163℃。這種特點使PA46比其他工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚脂在耐高溫、高溫下的沖擊韌性、等層面具備技術性優點，而且成形周期時間短，生產加工經濟發展。聚酰胺PA46分子結構鏈上的酰胺基帶有碳、氫、氧和氮，其易燃性比環己醇類塑膠遲緩，一旦聚酰胺PA46起火不持續點燃，具備自熄型，因而有一定的阻燃等級。伴隨著聚酰胺PA46甲基成分的提升，阻燃性性能減少，而脂環聚酰胺的阻燃等級則要好點。聚酰胺PA46和大部分塑膠一樣可被紫外線溶解，氣侯的轉變會使聚酰胺PA46原材料變脆，減少抗壓強度，也會使表層產生變化；伴隨著溫度的上升，聚酰胺PA46會產生空氣氧化溶解，使結構力學性能大幅降低；伴隨著在空氣中曝露時闖的增加，會產生溶解，其結構力學性能慢慢降低，因而聚酰胺的耐老化一般。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，比起PA6和PA66，PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺數目更多，鏈結構更加對稱，這使得它的結晶度可以高達70%，并賦予其非常快的結晶速度，同時也賦予了它優異的材料物性。PA46的熔點為295℃，未增強的PA46的HDT(熱變形溫度)有160℃，而經過玻纖的增強后，其HDT可高達290℃,長期使用溫度也有163℃。PA46獨特的結構賦予了其它材料無法達到的獨特性能PA46主要應用于電子、航空航天、汽車。Stanyl的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同時在需要高溫的工作條件下通常優于PPS和LCP材料。

PA46突顯的特征是具備高晶粒大小，耐熱、高剛度，高韌性。關鍵適用于發動機及附近構件，如氣缸蓋、液壓缸基座、油密封、變速箱。電氣設備工業生產中作為交流接觸器、電源插座、線圈骨架、電源開關等對耐溫性、抗疲勞極限規定很高的行業。PA66其明顯的特征是堅毅，耐磨，耐酸堿，耐潮，抗酶菌，但吸濕大.適合制做一般機械零件，減磨耐磨零件，傳動系統零件，及其化工廠，家用電器，儀表盤等零件。pa46和pa66有很多規格型號，實際還需用您那邊的具體要求，假如都適合就是較好的。為何PA46毛絲的價格對比PA66毛絲的貴呢？關鍵是由于它倆的分子結構式不一樣，造成生成難度系數層度不一樣。PA46和PA66毛絲中間的價錢差就**了他們區別非常大。PA46具有良好的加工性能和染色性能，可以通過注塑、擠出等方式加工成各種要求的產品，廣泛應用于各種領域。天津DSMPA46

PA46具有良好的耐磨性和自潤滑性，可以用作機械零部件的材料，如軸承、齒輪、鏈條等。山西PA46

PA46是由荷蘭DSM公司于1984年較早現代化的。早在1930年代，杜邦就分析了丙烯酸樹脂46的生成并生產了低相對分子質量丙烯酸樹脂46。1979年，固相縮聚反應法順利地用以生成丙烯酸樹脂46。丙烯酸樹脂46以獲取高相對分子質量。有關丙烯酸樹脂46。殊不知，直至DSM公司明確提出了一種以丙烯腈和**氫為原材料生產1，4-丁二胺的辦法后，丙烯酸樹脂46的生成才步入工業生產生產。到1990年，帝斯曼創建了一個年產量2萬噸級的工業生產生產設備。丙烯酸樹脂46的生產關鍵由帝斯曼（DSM）操縱，但經過與帝斯曼（DSM）協作，日本JSR，帝人與Unicica也是有工作能力研發和生產丙烯酸樹脂46。山西PA46