隨著全球邁向碳中和與循環(huán)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，POK以其高性能與低碳特質(zhì)，正成為可持續(xù)材料體系中的潛力材料。其分子結(jié)構(gòu)賦予材料優(yōu)異的強(qiáng)度、韌性與耐化學(xué)性，同時(shí)在加工過程中無需使用增塑劑或鹵素阻燃劑，符合更嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。POK材料在生產(chǎn)端即為低碳路線合成，在使用階段具備優(yōu)異的穩(wěn)定性和可靠性，為終端產(chǎn)品帶來長使用壽命和低環(huán)境負(fù)擔(dān)。沃德夫順應(yīng)全球綠色制造趨勢，沃德夫推出INNOKETONE® PK（POK改性系列），通過創(chuàng)新配方，實(shí)現(xiàn)性能升級與環(huán)境責(zé)任的雙重平衡。對于沃德夫而言，POK不僅是一種工程塑料，更是推動(dòng)材料與可持續(xù)理念融合發(fā)展的載體。POK（聚酮）材料通過改性和配方優(yōu)化，可靈活滿足不同設(shè)計(jì)和功能需求，支持客戶創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)。安徽POK生產(chǎn)企業(yè)

在熱管理系統(tǒng)中，材料不僅要滿足高溫和機(jī)械性能要求，同時(shí)對可持續(xù)發(fā)展和環(huán)保也提出了更高標(biāo)準(zhǔn)。沃德夫的 POK 材料在生產(chǎn)和使用過程中碳足跡較低，生命周期排放明顯優(yōu)于傳統(tǒng)高性能工程塑料，如 PA6.6、PPA 或 PPS。其低環(huán)境影響意味著在大批量應(yīng)用于汽車?yán)鋮s模塊或工業(yè)液冷系統(tǒng)時(shí)，整體系統(tǒng)的碳排放和能源消耗得到有效控制。同時(shí)，PK 材料的耐用性和長期可靠性減少了部件更換頻率和廢棄物產(chǎn)生，從而進(jìn)一步降低環(huán)境負(fù)擔(dān)。綜合來看，POK 不僅為熱管理系統(tǒng)提供高性能解決方案，也助力工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)綠色可持續(xù)目標(biāo)，符合當(dāng)前汽車與工業(yè)領(lǐng)域?qū)Φ吞荚O(shè)計(jì)的需求。江蘇低翹曲POK相較傳統(tǒng)PA材料，POK（聚酮）在高濕環(huán)境下性能保持率更高。

在電子水閥的實(shí)際應(yīng)用中，POK材料以其優(yōu)異的性能優(yōu)勢，正在成為多項(xiàng)關(guān)鍵部件材料的選擇。尤其在長期接觸水和頻繁啟閉動(dòng)作的工況下，傳統(tǒng)材料常因吸水率高、尺寸變化大而導(dǎo)致密封失效、性能波動(dòng)。而POK材料本身具備極低的吸水率，長期水中浸泡也不易發(fā)生尺寸膨脹或力學(xué)性能下降，使其在水閥主體結(jié)構(gòu)中展現(xiàn)出出色的尺寸穩(wěn)定性和密封可靠性。更重要的是，POK材料在反復(fù)冷熱沖擊、水錘壓力以及含雜質(zhì)水源環(huán)境下，依然能夠保持材料的結(jié)構(gòu)完整性與機(jī)械強(qiáng)度，為閥體系統(tǒng)的長周期運(yùn)行提供有力保障。特別是在高頻啟閉部位，POK材料的應(yīng)用明顯減少了由材料疲勞導(dǎo)致的變形與破損，為電子水閥提供了更高的系統(tǒng)穩(wěn)定性與安全性。

聚酮POK材料在汽車連接器領(lǐng)域表現(xiàn)出優(yōu)勢。與傳統(tǒng)高沖擊 PBT 材料相比，聚酮POK在低溫環(huán)境下不易脆裂，即便冬季嚴(yán)寒或車輛長時(shí)間停放，連接器依然保持可靠性，減少因材料變脆造成的損壞風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，聚酮POK具有優(yōu)異的薄壁成型能力，使復(fù)雜結(jié)構(gòu)和緊湊設(shè)計(jì)的連接器零件可以高精度加工，節(jié)省空間并減輕重量。此外，聚酮的水解抗性非常強(qiáng)，能夠抵御汽車使用過程中可能遇到的潮濕環(huán)境、冷凝水或清洗液的長期侵蝕，保持零件尺寸穩(wěn)定和性能可靠。這些特性讓聚酮成為汽車連接器領(lǐng)域的理想材料選擇，使整個(gè)電氣系統(tǒng)在各類環(huán)境條件下都能穩(wěn)定運(yùn)作，提升整車電氣可靠性和耐久性，同時(shí)為汽車制造提供高性能、低維護(hù)的解決方案。由于具有優(yōu)異的耐高溫和耐化學(xué)性能，POK材料可被應(yīng)用于汽車燃油系統(tǒng)和熱管理系統(tǒng)。

在現(xiàn)代電動(dòng)汽車熱管理系統(tǒng)中，冷卻模塊必須承受長時(shí)間、高溫、高壓的工作環(huán)境。傳統(tǒng)材料如聚丙烯（PP）和尼龍6.6（PA6.6）在連續(xù)高溫下容易出現(xiàn)蠕變或熔接線弱點(diǎn)，而 PPA 和 PPS 雖能滿足技術(shù)要求但成本高昂。沃德夫的 POK 改性聚酮材料，具備較高的高溫機(jī)械穩(wěn)定性，可在超過100°C的連續(xù)工作環(huán)境中保持強(qiáng)度與韌性，不易發(fā)生變形或裂紋。其穩(wěn)定的高溫性能確保冷卻模塊在長壽命設(shè)計(jì)要求下仍能維持精確尺寸和可靠運(yùn)行，為熱管理系統(tǒng)提供安全、持久的支撐。隨著新能源汽車快速發(fā)展，熱管理系統(tǒng)對材料性能提出更高要求，POK（聚酮）因此受到大面積關(guān)注。天津玻纖增強(qiáng)POK

POK與玻璃纖維等材料復(fù)合后，能進(jìn)一步強(qiáng)化其剛性和耐熱性。安徽POK生產(chǎn)企業(yè)

隨著汽車行業(yè)對車內(nèi)安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提升，關(guān)于材料毒性和氣味的要求每年都在加嚴(yán)。控制車艙供暖和制冷的暖通空調(diào)（HVAC）模塊直接連接乘客呼吸的空氣，使得物質(zhì)安全比以往任何時(shí)候都更加重要。傳統(tǒng)的 POM 材料在行業(yè)中表現(xiàn)良好，但其甲醛排放、氣味問題以及材料過硬可能引發(fā)的噪音限制了其未來應(yīng)用。汽車制造商正積極尋找其他安全、安靜的替代方案。聚酮POK正是應(yīng)對這些挑戰(zhàn)的理想材料。它無毒、無味，并且在食品接觸、飲用水及醫(yī)療部件中的使用已驗(yàn)證其安全性。安徽POK生產(chǎn)企業(yè)